Номер 02, 2010

ФОРМУЛА УСПЕХА

В одно прекрасное утро, проснувшись, ты понимаешь, что больше всего хочешь добиться успеха и самореализации. Так случилось, что автомобиль и скорость на данный момент – две главные составляющие твоей жизни. Ты молод, полон сил и знаешь, чего хочешь. Очень кстати сегодня в твоем вузе проходит кастинг по набору инициативных ребят в команду Formula Student – один из самых популярных проектов среди студентов технических вузов по всему миру. Суть – в постройке небольшой «формулы» с двигателем до 610 «кубов» и 20-миллиметровым рестриктером на впуске. Этот проект дает ребятам уникальную возможность погрузиться в реальные проблемы автопрома.

Студенты абсолютно разных специальностей – инженеры, дизайнеры, менеджеры, экономисты – должны собраться в команду и за учебный год самостоятельно разработать проект болида класса «формула», воплотить его в реальность в соответствии с регламентом соревнований, описать все процессы его создания с технической и экономической точки зрения, а затем представить на суд жюри на международных этапах чемпионата.

«Почему бы не воспользоваться этой настоящей формулой успеха?» – думаешь ты, принимая заведомо верное решение.

Начался проект еще в 1978 году по инициативе нескольких американских университетов. На сегодняшний день по всему миру – более ста команд. Этапы проходят в Германии, Англии, Италии, Австралии, Бразилии, Америке, Японии и других странах мира.

В 2007 году группа активных студентов МГТУ «МАМИ» (Московский автомеханический институт) решила создать собственную гоночную команду FS-MAMI. Руководство университета поддержало идею. Год напряженной и удивительно интересной работы позволил команде с ее первым творением в августе 2008 года принять участие в чемпионате Формула Cтудент. 

Разберемся, каковы неизвестные составляющие этой хитрой «формулы» и что будут представлять собой дивиденды, которые ты получишь в будущем. Для многих автомобиль имеет душу. Так вот, проект дает возможность вложить душу в собственноручно спроектированный и изготовленный болид класса «формула». А потом показать, на что способно ваше детище на известнейшей трассе Формулы-1, бросив вызов командам со всего мира.

Те из 80 студентов, кто пришел на кастинг за компанию или бесцельно, вряд ли составят тебе конкуренцию в борьбе за место под солнцем «формулы». Здесь важно понять, что только с сильной волей и мотивацией можно добиться поставленных целей, стать личностью и примером для молодых поколений.

Ребят распределяли по трем направлениям: в технический отдел, занимающийся проектированием; в финансово-экономический, разрабатывающий бизнес-планы, и в отдел маркетинга. Выдержали жесткий отбор только самые целеустремленные и эрудированные в своей специализации.

До сегодняшнего дня в команду Формула Cтудент входило девять человек, начавших работу над новой моделью болида осенью 2008 года. Проектирование нового автомобиля началось с обычного деревянного макета рамы. Затем в программе 3D проектирования «SolidWorks» была создана двухуровневая рама и инновационная конструкция задней подвески с моно-амортизатором. Этой работой занимался главный инженер команды, студент факультета «Автомобили и тракторы» Пабло Итурралде. Сергей Козлов с того же факультета работал над конструированием рулевого управления. Александр Крейдерман рассчитал и изготовил гаситель фронтального удара формулы. Виктор Кулигин адаптировал пневмосистему переключения передач. За сборку и настройку тормозной системы отвечал Владимир Бибилов. Михаил Хергеледжи с факультета «Энергомашиностроение и приборостроение» спроектировал впускной ресивер и настроил программу управления двигателем. Аспирант кафедры «Автомобили» Святослав Черанев занимался подготовкой отчетов для организаторов соревнований и разрабатывал новый дизайн для веб-сайта команды. Ярослав Остахов с конструкторско-технологического факультета и Артем Степанов с кафедры «Автомобильные и тракторные двигатели» изготовили аэродинамический обвес. Антон Малышев работал со спонсорами, СМИ и над организацией мероприятий по продвижению имиджа команды и соревнований Formula Student SAE в России.

К концу июля 2009 года болид команды Формула Студент МАМИ «Iguana EVO» впервые выехал из бокса. Оставались считанные дни до перевозки его в Германию. В августе организовать перевозку прототипа помогли английский инженер, один из основателей легендарной компании «Spice Racing Cars» Джон Деллер и его сын Натан. Они согласились поддержать команду МАМИ и на небольшом фургоне марки LDV доставили машину из сердца России на трассу Формулы-1 в город Хоккенхайм.

Наши студенты наконец добились того, к чему стремились целый год напряженной работы. Перед ними предстал автодром Хоккенхаймринг, одна из старейших гоночных трасс Германии, основанная в 1932 году. Увидеть, как устроена трасса Формулы-1, удается немногим, а уж поработать в боксах, где еще недавно стоял болид команды Honda Racing Team, – это невероятное ощущение. Ребята ликовали. Цель, которую каждый из них поставил перед собой, воплотилась в жизнь.

В этом году команда FS-MAMI добилась достойных результатов на конкурсных этапах соревнований в Германии, кардинально улучшив оценки за проектную часть. Бизнес-план проекта и отчет по стоимости также высоко оценены жюри, в состав которого входят профессионалы мировой автомобильной отрасли: ведущие специалисты таких компаний, как «Audi», «BMW», «Bosch», «Brunel», «Continental», «SolidWorks» и многие другие. Они отметили перспективу идеи развития рынка «гоночных автомобилей выходного дня» в России.

К слову, финансово-экономической частью проекта занимается пока единственная представительница прекрасного пола в команде Дарья Исакова. Милые девушки, у вас есть отличный шанс разбавить мужской коллектив.

Огромное значение в продвижении проекта имеет рекламная поддержка, как внутренняя, так и за стенами университета, которой занимается отдел маркетинга. На этом поприще себя могут реализовать творческие и креативные молодые люди, владеющие тонкостями автомобильной эксплуатации, анализа рынка автомобильной промышленности. Среди спонсоров российской команды – и немецкий концерн «Continental», один из крупнейших в мире производителей шин и автокомпонентов.

Организация перелета команды FS-MAMI в Германию осуществлялась при полной финансовой поддержке института. За рубежом ребята совершенствовали иностранный язык, получив колоссальный опыт общения с представителями разных стран, – ведь рядом с ними в боксе работали команды из Германии, Швеции, Словакии и Австрии. За время проведения соревнований они, преодолев языковой барьер, подружились и помогали друг другу

Забегая вперед, скажу, что студенты, связавшие жизнь с Формулой Студент, не имеют абсолютно никаких проблем с выбором темы дипломного проекта и дальнейшей его защитой, так как пишут о том, чем занимались на протяжении нескольких лет в родном университете.

В России плохи дела с производством автомобилей, зато существуют НИИ, вплотную занимающиеся разработкой и совершенствованием профильных программ 3D-проектирования. В рамках проекта FS-MAMI есть уникальная возможность не только ознакомиться с программами такого рода, но и в совершенстве овладеть ими.

Например, один из спонсоров FS-MAMI компания «SolidWorks» – ядро интегрированного комплекса автоматизации предприятия, с помощью такого ядра поддерживается жизненный цикл изделия в соответствии с концепцией CALS-технологий. Формула Студент открывает пути для роста в профессиональном и личностном плане. Став частью команды, ты создаешь что-то большое и важное, узнаешь мир, находишь новых друзей и потенциальных работодателей.

Если ты готов реализовать свой талант и знания, если твоими первыми детскими рисунками были автомобили, если твоя мотивация стать специалистом в сфере автомобильной промышленности зашкаливает, тебе непременно нужно участвовать в подобном проекте! Совершенствуйся!

Марина КУРЬЯНОВА

Фото Святослава ЧЕРАНЁВА

Благодарим пресс-аташе команды ФС МАМИ Антона Малышева за помощь в подготовке материала.

К началу ^